【摘要】模拟机学习是管制学员必须的培训环节。文章首先阐述了院校模拟机教学的重要性，然后以F学院为例，就院校目前的管制模拟机教学现状进行分析，提出技能化模块式的教学管理方式，以提升院校模拟机教学效果。

【关键词】管制模拟机 教学管理 技能化模块式

【中图分类号】G642.4 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2018）24-0016-02

一、引言

随着我国民航运输事业的快速发展，对高水平空中交通管制人员的需求越来越大。管制员作为飞行指挥员，其管制能力直接关系到民航安全。高水平空中交通管制人员的培养，目前已成为制约民航发展的一个瓶颈。特别是民航类院校在对管制员的培养过程中起到了重要的作用。由于行业对管制员的迫切需求，目前对管制员的培养模式除了科班出身（即民航院校的管制专业）外，还有一部分是机场、空管局等通过招收大改学生的形式，与专业类院校进行联合培养。第二种模式一般是机场、空管局等将大改学生送去民航院校培养一年，这一年期间系统学习民航管制类专业知识[1]。而管制模拟机作为培养管制员的一种工具，其担当着重要的角色。无论哪种培养方式，管制学生都需要进行模拟机的操作和练习。以培养学生具备初步的管制技能，掌握标准陆空通话、学习管制程序和冲突调配方法等。

二、管制模拟机教学现状分析

在现有的院校培养模式下，管制学员进入单位后，用人单位等对管制学员在校期间的模拟机培训有时不是特别满意，管制学员往往需要花费更长的培训时间练习模拟机[2]。管制学员的培养效果差强人意，院校的模拟机和实际的模拟机差异较大為其中的原因之一，管制学员必须投入经历去学习以适应实际工作需要的管制内容。但从院校的管制模拟机教学模式上，也存在一些弊端，导致管制学员训练效果较差。

以F学院为例，该学院对管制员的培养，主要由两个教研室参与：管制教研室和实验室。管制教研室教师除日常的管制学员的理论课教学外，还需承担模拟机教学工作；实验室教师主要承担管制模拟机教学环节中的机长席位。因此，模拟机教学管理中，将学生按照不同的需求进行分类后分组，结合理论教学教师实际情况，分配给不同的理论教学教师，学习和进行模拟机实践操作；对于机长席位的安排，则根据模拟机教学实际情况，由实验室教师排课进行轮班担任。显然，这一教学模式有众多弊端：

1.模拟机教学时间不固定

模拟机教学时间由带模拟机教师结合自己的教学及工作等实际情况自行安排，表现为学员上机时间不规律，过于分散或时间安排上极为不合理，进而导致客观上影响学员对模拟机内容的掌握。

2.机长席位教师排班不合理

由于机长席位教师资料有限，加之，考虑管制工作特点，往往由学生模拟机长，机长席位教师指导其操作。但是，由于管制模拟机教学分成了模拟机席位和机长席位两部分，上课时间由模拟机教学教师自行安排，机长席位的指导教师根据模拟机教学实际排班。所以，在上课的过程中往往会出现同一学生再次担任机长席位时指导教师发生变化，而由于个人习惯和教学要求的不同，造成机长席位的该学生转换思维方式进行操作，甚至发生操作失误或错误的可能，影响整个练习。

3.模拟机教学分组不合理

在模拟机的教学过程中，教师在通知学生上课时间时，时常与学生时间冲突（学生有事需要处理）或学生不在校现象。造成这一现状的主要原因是教学分组时未能充分考虑学生的实际情况，造成同组学员之间的教学时间的可选性降低。

通常情况下，院校除了从事在校生的管制模拟机教学外，还需承担外来人员的相关培训工作。当二者出现冲突时，往往以外来人员的培训为主，对于在校生的管制模拟机培训时间相应地做出调整。

三、技能化模块式教学管理研究

技能化模块式教学则以系统式规范教学为主要目标，设立相应的规范和要求，使得模拟机教学工作有章可循。

下面，针对F学院模拟机教学现状，提出几点技能化模块式教学建议，以提供参考：

1.科学排课

在一年度末结合下一年度培训计划，在一学期末结合该年度计划和培训实际完成情况，作出下一学期培训计划，并充分考虑与理论教学实际结合科学排课。也就是说，模拟机的教学要参照理论教学，形成持续性和联系性。在安排教学计划的过程中，考虑以班级为单位，专门性地以教学周为单位，并调整要从事模拟机教学教师的模拟机教学和理论课教学时间，整体性批次性地对学生进行模拟机教学；在完成该班级单位的模拟机培训后，该班返回到理论课堂上，其他班级再依次进入到模拟机的教学过程中。对于这样的专门从事模拟机培训的教学周可称为实训周。结合实际教学计划，也可对实训周内培训以外时间安排理论课教学。

2.专职的模拟机教学（培训）教师

学院考虑安排专职的模拟机教学教师，这些教师在教学的时间安排上比理论教师更具备完整性和可塑性。同时，也可以减少之前教学管理中对于排课的繁琐性，提高教学的完整性和整体性。

3.模拟机教师与机长席位教师一一对应

改变现有的流动式派班式的机长席位教师上课方式，在模拟机教学计划中将模拟机教师与机长席位教师一一对应，设置成“双师制”。这样，方便学员对模拟机操作和机长席位操作的整体性认识。同时，也有利于“双师制”教师根据学院实际合理设置教学内容和难度。

4.模拟机教学内容模块化设计

模拟机教学分成了机场、程序和雷达模拟机这三类。根据不同的教学内容，结合理论课程重难点，有针对性地科学性地逐级划分难度等级；针对性地设置相应的安全技能和管制素养相应的技能模块。

管制模拟机教学是管制教学中的重要内容，技能化模块式的教学模式有利于提升管制模拟机的整体教学效果。

四、结语

综上所述，民航类院校实行技能化模块式的教学管理方式，已经取得了一定成果，作为空中管制员只有不断通过大量模拟训练，才能树立正确的管制观念，能够在日益增加的飞行流量中完成安全保障任务。

参考文献：

[1]解俊. 高职院校信息化教学质量过程管理研究[J]. 时代教育， 2016（16）：81-81.

[2]彭辉， 马同锁， 张香美，等. 面向应用的复合条链化教学模式实践和探讨[J]. 实验技术与管理， 2017， 34（7）：188-191.

作者简介：蒋豪（1989-），男，汉族，四川雅安人，硕士，研究实习员，研究方向：教务管理、空中交通管理。